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近几天，滴滴和优步要合并的事儿传的沸沸扬扬，经过好几轮传证和辟谣的拉锯战，滴滴最终还是收了优步中国，那么一家独大的滴滴还能给我们优惠吗？我们还能好好滴滴吗？

8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

那么问题来了

滴滴在收购了Uber后

会减少甚至取消司机的补贴吗

乘客坐车会更贵吗

如果真“涨价”了

你还会选择滴滴Uber吗

↓↓↓

司机：不补贴就不干了

面对此问题，滴滴司机吴先生认为“奖励”和“补贴”都不会取消，原因是这样的话马上就能有其他的打车平台冒出来。

另一名滴滴司机则表示如果取消补贴，那自己将放弃全职专车司机的生活，“1.5元每公里，除非提高单价，不然以现在的价格，没有补贴是不够油钱的。”他认为自己可能会采取兼职的方式，“比如周末出来拉几单补贴家用之类的。”

优步司机则表示一旦补贴取消，自己就会直接转行，“优步的价格实在太低了，离不开补贴奖励。”

乘客：谁便宜用谁

家住四里河的张某一直都是打车上班，但并不会钟情于某个平台，他解释称：“完全是看补贴，滴滴补贴高就打滴滴，优步优惠多就打优步，遇到特殊情况，滴滴和优步倍数都特别高的时候，就出租车。”

以补贴情况来站队的乘客，并非张某一个，在采访了多数专车乘客后，得到的最多反馈是：谁便宜用谁。这完全是一个市场调节的行为。

以前会因为“技术”原因站队，但现在来说，滴滴和优步早已没有区别。这种“技术”指的是滴滴和优步在不久之前的产品区别。比如滴滴以司机抢单为主，司机可以看到乘客的目的地，可以选择去或不去，但优步则采取指派模式，乘客甚至不用输入目的地，随时说打车就能打到车。这种产品思路一度上优步更受欢迎。

另一方面是付费逻辑上。此前滴滴的付款需要乘客核实账单后付款，于是滴滴司机收款周期被大大延长，而优步则是“信用卡”逻辑，采取自动扣费，事后申诉等办法，这样让司机收款更快，乘客也不必担心忘记付款。

然而，这种技术和产品上的不同早已慢慢被消除，两个平台在产品上早已越来越一致。无论司机还是乘客，选择的唯一标准是：利益。

易观国际高级分析师张旭表示，就已经渗透的市场来说，这也是一个完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。

所以

亲爱的人民群众不要害怕

优惠不会离开我们的

!!!

来源｜安徽生活网、徽商天下、合肥房产、新闻晨报

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