试问在健身房团课中，最受欢迎的课程是什么？

我猜10个里面有9个会回答：“动感单车”。

没错，动感单车作为团课中出汗最多，减脂效果最明显的运动，教室常常人满为患。小编去过不同俱乐部的单车教室上课，发现每家所用的动感单车颇为不同。

虽然都以骑行作为主要锻炼目的，但有的车骨架不稳，骑起来摇摇晃晃；有的脚踏打滑，即使有鞋套也无法安心蹬踩；有的飞轮惯性太大，腿部力量不足会被“带飞”……

今天，为大家测评的是英派斯PS动感单车

外观上，在延续以往英派斯P系列单车简约稳固的基础上，采用了铝制构件，不仅让单车线条更轻盈，还避免了锈蚀的问题。与钢制飞轮的PS相比，整个单车看起来更生动精致。

因飞轮处进行了铝制抛光，在俱乐部单车教室中的灯光照射下，甚至会折射出耀眼光芒。

这是官方给出的PS性能参数：

在结构上来讲，V型车架使重心更低，增加了稳定性。后置铝飞轮不仅防止训练者的汗液滴下腐蚀车体，还避免了原先会发生的耳机线卷入车轮的状况。

同时在飞轮外还有护罩，当单车在运行时，这一圈护罩能防止在单车后面经过的人被刮伤。在单车课上，曾经出现有学员提前停止训练离开时，被单车飞轮刮伤腿部的事故。

英派斯在一些细节上做得很好，让人好感倍增。小编见过的许多动感单车，要么没有水杯架，要么只有一侧水杯架，还在一个不太好拿的位置，而PS则是在把手处设置了双水杯架。动感单车作为团课中出汗最多的课程，运动激烈程度可想而知，双水杯架的设计能及时满足训练者的补水需求，很贴心了。

英派斯PS动感单车主要销往商业健身俱乐部，使用频率高，强度大。小编特意去到健身房跟随单车教练上了一节课，亲身实践了一下这款单车在实际应用中的具体情况。

在正式上课之前，小编先去跑步机上热了热身。（热身可是必不可少的练前步骤之一）

热身完毕，先跟着教练进行单车课程的第一步——调试

调试：

第一步，先检查单车是否稳固，小编观察了一下，PS前后四个贴地橡胶垫高度都是可以调节的，这点很不错，即使地面不平整，也不会出现单车摇摇晃晃的情况，哪里不平调哪里。

然后，将单车高度调至与髋关节同高，前后则调至一臂加一拳的距离。合适的坐垫高度和把手距离能帮助你更快地达到最佳运动状态。PS在调节部件这方面做得很不错，把手与坐垫调节结构采用铝制部件，不论是调节还是锁定，都非常的方便，即使是小女生也能轻松搞定。

准备就绪，教练会带着我们一起来热身骑行，但这与你上课前的热身运动并不冲突哦，所以还是建议大家一定要做好热身运动。

下面重点来说下骑行感受。

骑行感受：

由于PS采用了铝制飞轮和皮带传动，竟然完全感受不到噪音的存在，而且由于铝制飞轮非常轻便，不会出现被动运动的现象。以前那些厚重铸铁惯性飞轮单车上容易出现因为飞轮巨大的惯性导致发生运动损伤的情况。

无级阻力调节，采用的是与商用有氧健身车相同的磁阻调节原理，没有普通单车那种刹车片沙沙的摩擦感。关键是免维护，不用担心俱乐部重度使用带来频繁更换刹车片的麻烦。

在运动结束后，还可以利用PS前后脚踏管上自带的拉伸单元进行腿部拉伸训练，既可巩固运动效果亦可减轻运动后的酸痛感，直接点赞！

无论是从结构外观上，还是在实际使用中的调试和骑行上，PS的表现都可圈可点。那组装呢？

“其实这款单车组装还是挺方便的，说明书也很详细，按照安装说明书，大概10多分钟吧，差不多就能装好一辆。教室里这30辆单车，两人共用了大半天时间就装完了。”单车教练这样说道。

不足：

非常重要的一点，电子表并不是标准配置，需要另行购买。其实随着高科技和互联网相继入驻各类健身器械，信息的互联和及时有效变得越来越重要。PS没有标配电子表可谓是一大缺憾了，无法直接读取运动数据，也没有办法管理运动信息。但是官方解释称，动感单车在俱乐部配置数量较多，专业的电子表成本较高，有些俱乐部教练并不需要使用精准数据，所以不选配置电子表，可以使俱乐部减少投入。

除此之外，PS与普通单车相比，价格略高也是缺憾之一，好在英派斯的产品质量和价格总是成正比。

动感单车作为俱乐部里人气最高的课程，活跃的课间氛围和良好的骑行体验缺一不可，英派斯这款PS做到了质量和颜值并存，相信会是俱乐部的不二选择。

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